二手井下铲运机

二手井下铲运机最大的特点就是体积又矮又窄，自身重量相比其他又非常重，使得铲推劲大稳定，行走快速灵活，装的石块较大与粉末都可通装卸。

先进的国IV和StageV阶段发动机，动力传动匹配技术，选用世界品牌的变矩器、变速箱和驱动桥，具有自动换挡和变矩器锁止功能，确保快速的爬坡和行驶速度，配备限滑差速器来保证较大的牵引力，并标配全封闭弹簧制动液压释放的制动器实现更安全的制动。

智能诊断系统，可监控铲运机所有参数，通过驾驶室仪表盘上的7英寸液晶显示屏查看维修信息、系统诊断和报警日志等文件，从而提供速和方便的故障诊断，最大程度的缩短故障停机时间。

机架和大臂等关键部件采用箱式结构和一次成型设计、使用Q460C钢板，结构强度均满足2-3倍安全系数，保证可靠性。在卓越的液压动力下，可快速装满铲斗，高效生产。反转六连杆工作机构，获取较大的铲取力。

对二手铲运机配置性能的比较了解：德国道依茨风冷两级燃烧低污染发动机，并配置了加拿大的铂金干式尾气消音净化器。传动系统选用德纳公司的液力变矩器和动力换档变速箱及美国PARKER的泵、阀等；加拿大ecs公司的铂金干式尾气消音净化器，传动系统选用美国 dana公司的液力变矩器、动力换档变速箱和驱动桥，前后驱动桥均带有防滑差速器；

有限打滑差速器具有防滑差速器的优点外，还可消除自锁式防滑差速器接合时的振动负荷，能直接将打滑的扭矩加到牵引力大的一侧车轮上，使它获得更好的牵引效果。它与防滑差速器的不同之处是：当一个车轮打滑时，它的另一个车轮只能利用整个车桥的大部分附着力，而防滑差速器的另一个车轮却可百分之百地利用整个车桥的附着力，特别是在铲掘作业时前桥负荷最大，这样大的负荷若让单个车轮的传动元件承受可能很困难，甚至承受不了。因此，大中型铲运机前桥采用有限打滑差速器，后桥采用防滑差速器。

全封闭湿式多盘制动器是全封闭式的，可防止泥沙、污物的浸入，采用油冷和多盘制动结构，圆盘间隙不用调整且允许滑转传递扭矩，特别适用于重车下长坡制动工况。它制动稳定、性能良好、简化维护保养，使用寿命长。这种制动器分为液压制动、无压松闸式 (LCB) 液压制动器和弹簧制动、 液压松闸式 (SAHR) 弹簧制动器两种类型。

一种新型液压制动器称为行星液冷制动器(PLCB) ， 它装在轮边减速器内，维修时不需要拆卸轮胎、轮辋与行星轮毂。弹簧制动器是一种新型安全型制动器，若制动油管破裂或油压下降到一定值时立即制动，且停车、紧急与工作制动三者合一，只需采用单回路制动， 因而大大简化了制动系统。

大中型二手铲运机制动、转向系统采用柱塞式压力补偿变量泵，以充分利用发动机功率，并减少系统发热量。